以前有工作也没想着送外卖，今年失业后找了几个工作也不是很理想，无奈只能跑外卖了，我也知道现在外卖不好送！接下来就记录我自己送外卖的历程，奉劝大家有工作的就不要想着辞职没活送外卖了！
首先要一辆电动车来做外卖送餐，我在送餐员的群里找到一个卖二手电动车的朋友，车子卖600元。他让我先租一个月，原本要我交押金，但后来拿走了我的身份证复印件就没收押金了，只让我支付200元就可以先带走车辆，剩下的400元一个月后再付清，或者如果我不想继续送餐，就可以直接归还车辆给他，只需支付200元作为租金。我原以为需要购买新的电动车或者去租车，但其实我获得电动车的成本很低。这位朋友其实人很好，他分享给我这个新手的经验，让我少走了很多弯路。见面后他亲自指导我如何注册换电平台，以及如何更换电池（如果不更换电池充电肯定来不及）。换一次电锂电池一个月300元，而且还可以冻结暂停服务。他建议我选择蜂鸟外卖，订单多，次日即可提现到账。达达外卖没有购买会员提现会等待五天，即使购买了会员，提现也要等到次日才到账。美团众包一个月只能免费提现两次。当然，以上这些外卖平台都有一定的不足，接单的价格很难超过五元，基本上是每公里一元左右。他还建议我不要接距离商家很远的订单，因为不划算。他告诉我昨天母亲节他一天送了五百块，从早上九点送到晚上十二点，让我想想我可能不需要像他那样每天如此努力就能赚两三百块。
将电瓶车驾驶回家后发现原来已经改装过了，虽然外观有点破烂，但至少达到了 40km/h 的速度，相比路上大部分非外卖员使用的电瓶车，它们通常只能达到 20km/h，所以轻松超越他们。当然，有些其他外卖员的车比我快，甚至可以达到 60km/h，我的电瓶车还配备了电子牌照。那位送我头盔和餐箱的兄弟看来对我很友好。这样看来，我很幸运地以较低成本获得了初始装备，许多外卖员刚开始买电瓶车和全新装备，还没开始赚钱就投入了数千元。
如果要开始进行送货服务，那么头盔是必备的，否则可能会被交警拦截；保温餐箱也必不可少，即使电动车后座有储物箱，也容不下大件物品。另外，手机支架和充电宝也是必备的。手机支架能帮助导航，充电宝则用来保证手机电量，因为导航很费电。此外，还需要考虑雨天配送时，要准备雨衣和防水手机袋。最好还要准备蓝牙耳机，我使用的是已经备好的AirPods Pro 2，用来播报导航和订单。
送外卖过程
刚开始我很听话，一个接一个地接单，接十元的长途单，以为这样会稍微轻松一点且收入高一些，但是十元的单子一般都有十公里。电瓶车的速度可以确保你准时送达还有十几分钟的余地去找楼牌号，但是跑到十公里外的单子很有可能你没有回程单，空跑回来时效会更亏。如果是近单同时接两个订单的话，系统派发订单还好，自己接单很容易超时，你去取餐可能要等，你到了客户那边找楼牌号可能会耗费很多时间，如果碰到高档小区又要登记且只能步行进去。这也是我送长途单的原因，长途可以用电瓶车的速度帮你节省下时间用来等商家出餐和找客户，这两件事如果你不熟悉的话会耗费很多时间。超时了会扣除派送费，你会发现你这单所得很少。
而且平台经常会指派给你距离2公里，费用为3公里单价4.4的垃圾订单。你至少需要接受这样的订单一两次，如果你拒绝10次，将不再给你派发订单。
最初我尝试在深夜派送订单，但发现深夜路上车辆稀少，订单也少，寻找楼牌号更加困难。所以后来只好改在白天送货。即使自由职业者的工作时间相对灵活，你可以选择中午不派送订单，但那时是高峰期，不派送订单等到非高峰期再出去，可能没有太多订单。
我试过同时接两个订单，都觉得时间很紧迫，因为不熟悉。后来向那些外卖员问了询，他们却都同时接了八个订单，匆匆忙忙的一路奔跑。要不然，如果你收效不到20，你就会发现真的不如去做保安。那些外卖员得知我同时接两个订单后，都会延迟送达，他们说这种方式基本无法支付你在上海的生活开支。
电动车最高速度只有40，但导航还是按照20的速度给出到达时间的预估。所以，当我在十公里距离时，导航预计需要半小时才能到达，但实际上我只花了十几分钟。不过，以这个速度行驶时需要戴面罩和外套防风，这也是为什么即使在炎热夏天外卖员也要穿外套的原因。而在冬天，外卖员则需要全副武装，包括护膝等，为了保暖，防止关节受凉导致风湿。说远了，但平台的配送时间是通过大数据预估的，不会受到20的速度限制。如果所有外卖员都改骑电动车并闯红灯，那么送单时间必然会减少。虽然我觉得时间充裕，但其实只送一单，就只有十几分钟，如果要找地方的话，余裕只有几分钟。同时接受两单可能导致超时，那些接八单的大神们我不知道他们是怎么做到的。一旦超时，将扣除你的收入，降低服务评分，以及降低账号的权重。
收入
因此我总结出，每天跑大约十个小时，最终收入可能超过一百元，但要达到两百元则不太容易。新手奖只有一次性的，而全勤奖和其他奖励我并没有看到，可能只有专门的配送员才有。如果你怀疑的话，可以在小红书等地方搜索众包骑手的体验，男女皆有，平均收入大致在一百多元一天。
再说一下我的开支吧，车架花了600元，买了一个头盔，30元，因为那个送的头盔太臭了，我直接扔掉了。购买了手机支架，30元。另外，还买了一个充电宝，70元。手机和AirPods Pro本来就有了，所以不算在我的开支里。每天要自动扣除保险费2.5元，另外每天花费10元换电套餐，这些是持续性的固定支出。看到这些支出后，我决定这个月结束换电套餐后就把车退还给那位朋友。可能有人会说我太吝啬了，有些机车高手每天花三四百元，甚至每月一万五，但坦率地说，我做不到这个程度。
我认为不要全职从事这个工作，即使在失业期间需要过渡，你会发现时间和精力投入进去，但是依然无法赚到足够的钱。你可以在提高送单技能的同时，挂八单以内，不超过规定时间，每天工作十三到十四小时，但在我看来，得不偿失。你遇到问题的概率也会大大增加。如果非要从事众包配送，我建议下班后跑两到三个小时，基本上可以赚三到四十元。这个数目虽然次要，但是当你意识到从取餐到爬楼再到送达目的地，一单赚不到五元时，就会觉得咖啡店卖9.9元一杯都太贵了。以前工资高时，不在乎花一百元以下的东西，但这些开支累计起来会是一个可怕的数字。
感悟
在路上，外卖送货员的数量实在是很多，一些是全职的，而另一些是兼职的。即使他们都穿着外卖员的制服，你也能很容易地分辨出来。不要误以为只要行业很赚钱、门槛低就轮得到你（尤其是在中国这么庞大的人口基数下，那几乎是不可能的）。如果你真的进去尝试，会发现情况可能并非如你所想象的那样，也许别人能够达到一定的工作量，但是每个人的情况不同，别人能够同时接八个订单，一天工作十三四小时，并且习惯了这种辛苦，所以一个月能赚一万三四（这已经是极限了），你短时间内肯定无法适应，即使强迫自己去做，也难以达到要求，而且一定会出问题。
对于996工作制的角度，这种安排其实颇为称心，毋需往返奔波，每周有一天休息，我发现最令人不快的倒不是加班，而是通勤，每天拥挤的九号线，往返松江至浦东，既劳心又费力。其实，我之前也有过出差外派的开发经历，当时也是九点到十点工作，但并未感到如此之痛，因为只需步行五分钟即能抵达住所，晚上十点下班后还能在小区散步。周日和法定节假日，我甚至可以去西溪湿地和良渚游玩。
此外，平时要多存钱，只有有了存款，才有机会尝试新事物。否则就会卡在原地，今天不花，明天就会吃不上饭。
骑行时，请不要分散注意力去做其他事情，比如听书或音乐。因为导航和提醒订单声音会干扰，而且即使在人少的夜晚骑行，也要保持警惕集中注意力，以免发生交通事故。另外，在使用换电的应用程序时要随时关注电量，避免没电无法骑行而需要推车去换电站。
有一天晚上很晚，我在送外卖的时候接了两个订单，恰好它们的方向相反。每个订单只给了我半个小时的时间完成，我先把其中一个订单送完后，才发现另一个订单已经超时，距离还有六公里。深夜的时候，突然间我情绪变得懒散，不想再继续配送了。我知道即使送达了这个订单也不会有一分钱的配送费，于是我在路上遇到另一个外卖员，询问他如何报餐损。他告诉我没有地方可以报餐损，建议我继续派送。我到达送餐地点后，发现又遇到一个找不到楼牌号的情况，就选择直接确认送达并且自己加菜了。当然，结果是第二天我收到了50元的罚单，就当自己买了单。那顿餐是从食其家买的，平时我不太喜欢吃这种预制菜，但这次吃着却特别香，让我感到一天的疲惫消失了，吃完后直接睡得很香。